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工業塗料水性化:大勢已定
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工業塗料水性化:大勢已定

出處:AG亚洲登陆塗料   分類:塗料常識  發布:2017-6-27 15:08:15

    水性塗料產品新標準開始實施——2015年6月1日起,HG/T4761-2014《水性聚氨酯塗料》、HG/T4759-2014《水性環氧樹脂防腐塗料》、HG/T4758-2014《水性丙烯酸樹脂塗料》等3項水性工業塗料產品行業標準正式實施這是我國水性工業塗料發展過程中又一個重要裏程碑。而強製性國家標準GB30981-2014《建築鋼結構防腐塗料中有害物質限量》和8項鋼結構防腐塗料國家標準GB/T30790.1~8《防護塗料體係對鋼結構的防腐蝕保護第1部分~第8部分》也已經分別於近期開始實施。至此,我國鋼結構保護塗料全新的標準體係已初步形成。業界認為,這些標準的實施將是我國水性工業塗料發展過程中的一個重要裏程碑。那是否意味著,標準一經推出,水性工業塗料取代油性工業塗料就指日可待?水性工業塗料企業是否有能力在市場上大行其道?

甘肅水性工業漆


    市場需要標準順勢出台。《水性聚氨酯塗料》新標準適用於以水為分散介質,聚氨基甲酸酯樹脂為主要成膜物,添加顏填料(清漆不加)和助劑施塗於金屬和水泥砂漿、混凝土等一些無機非金屬基材表麵起裝飾和保護作用的常溫自幹型單、雙組分和單組分高溫烘烤型水性聚氨酯塗料。該標準將水性聚氨酯塗料分為金屬表麵用塗料和無機非金屬表麵用塗料,並分別提出了相關的技術指標要求。《水性環氧樹脂防腐塗料》新標準適用於金屬基材用水性環氧樹脂防腐塗料,分別對底漆、中間漆、麵漆提出了相關的技術指標要求。《水性丙烯酸樹脂塗料》新標準則適用於以丙烯酸酯樹脂為主要成膜物質的水性單組分或雙組分塗料,產品主要用於金屬表麵的裝飾與保護。“這3種水性工業塗料產品標準的實施,無疑就是對當前國家環保新規的一個最好詮釋。”中國塗料工業協會產業發展部魯文輝的回答一語中的。由此可見,關乎國計民生的環保大局才是重中之重。
    “這也說明工業塗料水性化發展目標已經十分明朗,而且也是大勢所趨。”廣東順德塗料商會秘書長張夢東如是說。這3項水性塗料標準的實施,塗料企業對此也是早有預料,隻是沒想到會來得這麽快。一些塗料企業還認為,從2月1日實施征收4%的塗料消費稅到現在隻有短短4個月的時間,剛剛喘息了一下,現在又要將銷量最大、有一定利潤的聚氨酯塗料、環氧樹脂塗料和丙烯酸樹脂塗料的水性工業塗料產品標準於6月1日起實施,這無疑說明了一點,塗料生產以及使用中的環境汙染問題十分突出,已經到了零容忍的地步。工業塗料有近百種之多,為什麽單單對聚氨酯塗料、環氧樹脂塗料和丙烯酸樹脂塗料這3種塗料實施水性工業塗料產品標準?
    “金屬設備表麵的防腐,這3種工業塗料的防腐效果最佳,而且用量最大,但是卻苦於沒有一個統一的標準,企業生產隨意性大。以環氧富鋅底漆為例,許多小塗料企業會將鋅含量20%的工業塗料當作鋅含量40%的賣,這樣在防腐效果方麵肯定大打折扣。”山東聯迪漆業有限公司董事長戴茂珍認為。他還表示尤其是如果塗料產品在使用過程中出現了問題,企業、使用單位各執一詞,使得鑒定部門難以依據統一的標準進行判斷是哪方的責任。山東塗料工業協會秘書長閆永江表示,隨著環保法規的日益嚴格,傳統溶劑型工業塗料向水性、粉末等環保產品轉型進程加快。在眾多水性工業塗料中,水性聚氨酯塗料、水性環氧樹脂塗料和水性丙烯酸樹脂塗料最受關注,然而目前這幾種產品都沒有統一的標準規範,其產品質量、環保要求以及施工效果都參差不齊,亟須相關行業標準來規範市場。
    標準出台企業紛紛“下水”。國家統計局最新統計數據顯示,2014年全國塗料累計產量(按規模以上1344家企業計)1648.19萬噸,同比增長了7.9%,產量居前3位的是廣東、上海和江蘇,分別達333.99萬噸、187.09萬噸和182.15萬噸,同比分別增長了6.9%、10.5%和5.4%。蘇州吉人高新材料股份有限公司山東大區經理黃躍認為,塗料工業作為國民經濟的配套產業,以防腐效果好、幹燥時間快、耐候性能強廣泛應用於房地產、鋼鐵、家具、船舶、汽車、家電等行業,尤其是目前火熱的石油機械、煤化工裝備、海洋裝備行業,進一步為防腐塗料提供了巨大的使用市場。市場潛力大、產品前景誘人、最為環保成為眾多塗料企業看好水性工業塗料,並且大肆進軍水性工業塗料研發生產的最大誘因。
    “就因為有如此大的利潤和廣闊的市場,許多生產民用醇酸漆的企業也紛紛進軍防腐塗料,但一開始均生產油性防腐塗料,常州有大大小小不下300家塗料生產企業。”山東奔騰漆業股份有限公司一位李姓技術工程師告訴記者。閆永江也認為,這3種水性工業塗料標準的出台,無疑為塗料企業的生產研發提供了標杆,在水性工業塗料企業大舉進入之後,市場即將進入爆發期。山東奔騰漆業股份有限公司2012年就已經開始研發生產水性工業塗料,尤其是在山東魯南化工園區建設的50萬噸水性工業塗料基地,堪稱為山東塗料界的大手筆。而最值得塗料界矚目的就是繼廣東順德之後,江蘇常州成為第二個被中國塗料工業協會授予“中國塗料之鄉”稱號的城市。而早在2003年,常州就經科技部批準建立國家新型塗料產業化基地。
    這也是我國首個以塗料產業命名的國家級特色產業基地。目前該基地由中海油常州塗料化工研究院為研發龍頭,其水性工業塗料發展可謂兵強馬壯,新型塗料產量占全國的近1/10,各類塗料企業250多家,擁有蘭陵、光輝、晨光等10多家年銷售額超億元企業,水性工業塗料產業集群優勢明顯。不久前在新三板上市的蘇州吉人高新材料股份有限公司,利用上市契機,在北京、上海、蘇州、淮安、湖北宜城、河北唐山開辟了6個大型生產基地,其在唐山的生產基地定位為水性工業漆的生產。隨後,雄獅科技、鯊魚股份、濟眾化學、鉑恩塞爾、津銘防水、皆愛西、潤立化工、匯彩塗料、三銀塗料、奧伯森塗料、富美奧塗料都分別表示將借助上市融資,進軍水性工業塗料生產研發。其中三銀塗料、奧伯森塗料、富美奧塗料今年以來已相繼在上海股權交易托管中心成功掛牌。
    企業“下水”技術還得升級。然而,有人看好,也就有人不看好。“水性工業塗料的市場份額依然比不過油性工業塗料,許多化工企業防腐工程依然大量使用油性工業防腐塗料。”山東魯牛漆業有限公司董事長韓明介紹說,在鋼結構用防腐蝕塗料中,環氧類塗料占了相當大的比重。而傳統的溶劑型環氧塗料在生產和施工過程中產生了大量的有機揮發物,因此環氧樹脂塗料等工業防腐塗料的水性化發展順理成章地被提上了日程。在環保法規的日趨嚴厲之下,為什麽油性防腐塗料依然是塗料生產企業的主打產品,而且也是塗料使用企業一直看好的防腐產品?“最主要的一個原因就是質量。”韓明告訴記者,油性工業塗料的特點是幹燥快、耐候性好,而水性工業塗料就顯得遜色許多。幾年前,山東的一些塗料企業曾經推出過水性工業塗料,但是在使用過程中出現了幹燥速度慢、脫落等一係列弊病,使得許多客戶一提水性工業塗料就直搖頭。
    常州雙華塗料有限公司俞經理也持同樣的觀點。“油性工業塗料的生產技術已經趨於成熟,而水性聚氨酯塗料、水性環氧樹脂塗料和水性丙烯酸樹脂塗料的市場技術均處於不成熟狀態。”俞經理還強調,水性工業塗料的價格也偏高。用國產水性樹脂生產的工業防腐塗料價格比同類油性塗料的價格高出20%,而使用進口水性樹脂的話就會高出30%。由於目前焦化、能源、煉油、化肥等使用工業防腐塗料的行業,在產能過剩、環保新政的背景下效益不好,對高價位的水性工業塗料不感冒,都是直接選用低價位油性防腐塗料。此外,采用國產水性樹脂的低價位的水性工業防腐塗料性能不穩定,也影響了防腐塗料的使用。中國塗料工業協會秘書長楊淵德分析認為,塗料企業紛紛發展水性工業塗料無疑對環境是個最大利好,還可以壓低目前市場上國外水性工業塗料品牌價格,惠及國內消費者。
    但是,水性工業塗料是一個技術含量很高的環保高端產品,生產塗刷工藝上也有很大不同,塗料企業應該在這方麵循序漸進,不能急於求成,否則讓不成熟的水性塗料產品流向市場,整個水性工業塗料行業發展運作都會受到影響。不少企業對水性塗料的前景也有著絕對的信心。“雖然目前水性工業塗料還存在這樣那樣的問題,導致市場份額很小,但是如果有一天國家相關部門強行禁止使用油性工業塗料,油性塗料企業也就隻有倒閉的份了。”山東益利漆業有限公司銷售經理王永波說。水性工業塗料的應用現狀。水性工業塗料主要應用於汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域,目前國內工業塗料的水性化水平與工業發達國家相比存在著很大差距。汽車塗料:隨著汽車工業的高速發展,汽車塗料的用量也在不斷增長。自從2008年上海通用在上海推出第一條水性汽車塗料生產線以來,國內汽車塗料新建生產線全部以水性塗料來設計,水性塗料已經成為汽車塗料的主流。汽車塗料主要包括底漆、中塗、麵漆,其中麵漆又分為本色漆和金屬閃光漆。
    汽車塗料的水性化進程是從底到麵逐步進行的。早在20世紀60年代,歐、美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆,目前底漆已有90%以上采用水性塗料,88%汽車中塗也已采用水性化技術,水性金屬閃光底色漆的應用超過了65%。鐵路車輛塗料:車身塗裝大都使用傳統的溶劑型塗料,其中大量含有的有機溶劑,給儲運、施工帶來不便和安全隱患。在溶劑型塗料生產和使用過程中釋放的有害氣體,更是會給生產員工的健康和大氣環境造成不可忽視的負麵影響。在發達國家,粉末塗料、100%固體含量液體塗料、水性塗料已成為鐵路車輛製造業的主流塗料體係,其中水性塗料的應用越來越廣泛。目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業塗料塗裝車輛13000多輛,產品經過5年以上驗證,完全可以到達溶劑型產品質量標準;鐵路機客車的水性化塗裝體係的研製,華豹塗料公司也已經完成,並且開始塗裝後上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域塗料的國產化、水性化進程,也已經進入鐵總的工作計劃中。
    重防腐塗料:日常生活中隨處可見金屬製品的腐蝕生鏽,造成資源、能源的浪費,經濟上的損失,有時甚至危及人身安全。根據美國、日本、加拿大等國公布的一些腐蝕損失資料,腐蝕造成的直接經濟損失占國民經濟總產值的1%~4%,每年腐蝕生鏽的鋼鐵約占年產量的20%,約30%的設備因腐蝕而報廢。我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%,如此驚人的損耗,刺激著防腐蝕塗料的發展。開發環保型工業重防腐塗料是全球許多發達國家塗料專家正在積極探索的高技術項目,在國內更是一個新興的領域。在一些典型的重防腐塗料市場,如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品工業,水性塗料的使用正在不斷增加。用於重防腐領域的有水性醇酸體係、水性環氧體係(環氧雲鐵中塗和環氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體係、水性環氧酯體係等。
    水性集裝箱塗料:目前世界集裝箱年產量超出350萬隻標準箱,年需塗料約40萬噸,價值約60億元。目前世界範圍內使用的集裝箱塗料多數都是溶劑型的,集裝箱生產噴漆過程中,會產生大量的有害氣體,不僅危害噴漆作業人員的身體健康,還會造成環境汙染。隨著環保法規日趨嚴格,國際集裝箱標準化委員會對集裝箱塗料的環保和衛生提出較高的要求:如塗料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬;采用磷酸鹽等無毒的顏料;高固體分、低VOC等。丙烯酸麵漆替代氯化橡膠麵漆、箱底專用漆也開始逐步推進。水性集裝箱塗料在國內已經開始試點應用。

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